김포아라 신규주택 3만7천 호 공급에 한강2 대책위 반발
정부의 김포아라 신규주택 3만 7천 호 공급 계획에 김포한강2 대책위가 보상·임대·교통·자족 문제를 들어 반발했다.

핵심 정리
- 정부, 김포아라에 신규주택 3만 7천 호 공급 발표
- 김포아라 공공주택지구는 2026년 10월 29일 발표된 후보지
- 대책위, 2026년 11월 11일 기자회견으로 반발 표명
- 한강2 지구 5만여 호 조성 사업 차질 우려
- 대책위 주장: 3기 평균 임대 35%, 한강2 등 60%대 거론
김포한강2 공공주택지구 대책위 공동협의체가 11일 기자회견을 열고, 정부가 김포아라에 신규주택 3만 7천 호를 공급하겠다고 밝힌 계획에 반발했다. 대책위는 한강2 지구 5만여 호 조성 사업이 차질을 빚을 수 있다고 우려한다. 이훈재 위원장은 보상 재원과 공공임대주택 비율, 광역교통, 자족도시 계획 전반에 문제가 있다고 주장했다.
배경
김포아라 공공주택지구는 2026년 10월 29일 발표된 후보지 단계다. 김포한강2 공공주택지구는 5만여 호를 짓는 사업으로, 대책위는 두 지구의 공급이 맞물린다고 본다. 보도자료에는 정부가 이 계획을 추진하는 구체적 목적이 나오지 않았다.
대책위가 짚은 쟁점
위원장은 신규 공급으로 인구가 늘면 인프라를 다시 짜고 학교와 공공복지 부지도 바꿔야 해 한강2 지구 계획 승인이 늦어진다고 설명했다. 원래 일정이면 올해 10월쯤 승인이 났어야 한다는 주장이다.
공공임대주택 비율도 쟁점이다. 위원장은 3기 신도시의 공공임대 비율이 평균 35% 선이었다고 말하며, 한강2 지구와 서리풀, 구리 토평 지구를 60%대로 높인다는 이야기가 있다고 주장했다. 실제 확정 여부는 이 보도자료만으로 확인되지 않는다.
교통에서는 '선교통, 후입주' 원칙을 요구했다. 위원장은 5호선 연장선이 예비타당성 조사를 통과했어도 노선이 확정되지 않았고 GTX-D도 같은 상황이라고 말했다. 가구 수만 먼저 늘면 분양과 교통에 문제가 생길 수 있다는 것이 대책위의 판단이다.
자족도시는 두 지구를 묶은 종합 계획이 필요하다는 지적이다. 위원장은 한강1 신도시도 자족도시로 개발한다는 발표가 있었던 사례를 들었으나, 발언이 끝나지 않아 구체적 대안은 확인되지 않는다.
주민에게 달라지는 점
공급 규모가 커지는 만큼 학교, 광역교통, 공공복지 시설이 분양 전에 갖춰지는지가 생활에 직접 닿는 문제다. 다만 보상 재원은 쟁점으로만 언급됐을 뿐 세부 내용이 나오지 않았다. 이 내용은 대책위 측 주장에 기댄 것이어서 주민 전체의 의견을 대표한다고 보기 어렵고, 표본 조사 결과도 확인되지 않았다. 시민이 신청하거나 참여할 수 있는 절차는 보도에 나오지 않았다.


- 대상
- 김포한강2 공공주택지구 원주민 (대책위 측)
- 장소
- 김포아라지구, 김포한강2 공공주택지구, 한강1 신도시
자주 묻는 질문
대책위가 문제 삼는 쟁점은 무엇인가요?
보상 재원, 공공임대주택 비율, 광역교통, 자족도시 계획 전반이다. 보상 재원의 구체적 내용은 보도에 나오지 않았다.
한강2 지구 계획 승인은 왜 늦어진다고 보나요?
대책위 위원장은 신규 공급으로 인구가 늘면 인프라 재구축과 학교·공공복지 부지 변경이 필요해 승인이 늦어진다고 설명했다.
대책위가 요구한 교통 대책은 무엇인가요?
'선교통, 후입주' 원칙이다. 위원장은 5호선 연장선과 GTX-D 노선이 아직 확정되지 않았다고 말했다.


