김포아라 공공주택지구 교통대책 논란…반주영 시의원 비판

국민의힘 소속 반주영 김포시의원이 김포아라 공공주택지구 개발계획을 교통대책 없이 추진하는 데 반대한다고 밝혔다. 반 의원은 11일 자신의 SNS를 통해 고촌·사우 주민의 개발 염원 자체를 반대하는 것은 아니라고 밝히며, 광역교통대책 마련과 국토교통부·김포시 협의 과정의 공개를 요구했다.

배경

김포아라 공공주택지구는 국토교통부가 지난 10월 29일 발표한 신규택지 후보지 계획이다. 고촌읍·사우동 일원 약 365만㎡에 3만7천 가구를 공급하는 것이 골자이며, 정부는 2030년 내 착공을 목표로 하고 있다. 현재는 후보지 단계다.

반 의원은 김포골드라인 열차의 정원이 172명인데 309명이 탑승하는 혼잡이 이미 나타나고 있다고 지적했다. 그러면서 대규모 택지 조성에 앞서 기존 교통문제부터 풀어야 한다고 주장했다. 정부가 김포아라의 교통대책으로 내놓은 서울 지하철 5호선 연장은 김포한강2 콤팩트시티를 위해 추진해 온 사업이라는 것이다. 반 의원은 콤팩트시티 계획인구 11만6천 명을 위한 5호선에 김포아라 계획인구 8만3천 명의 교통수요까지 더하려 한다며 별도의 광역철도 대책이 필요하다고 말했다.

쟁점

신규택지 발표 과정에서 국토부와 김포시가 협의가 있었는지를 두고 서로 다른 입장을 밝힌 점도 문제로 제기됐다. 반 의원은 이기형 김포시장에게 정부와의 협의 내용과 회의록, 내부 보고 문서 등을 시민에게 공개하라고 요구했다. 발표는 정부가 하고 부담은 시민이 지는 일이 되풀이되면 안 된다는 것이 반 의원의 입장이다. 주택 공급에 앞서 기존 교통난을 해소하고 신규 수요에 맞춘 교통망을 확충해야 한다는 주장이다.

시민이 알아둘 점

김포아라지구는 아직 후보지 단계여서, 취재 내용으로는 지금 시민이 바로 달라지는 절차가 확인되지 않는다. 일부 보도에 따르면 향후 지구 지정과 교통대책 구체화 과정에서 정부와 김포시 간 협의가 주요 쟁점으로 남을 전망이다. 참여나 신청 방법도 자료에는 나오지 않았다.