김포 5호선 연장 예타 통과…정거장 신설 두고 입장차

예비타당성조사를 넘은 서울지하철 5호선 김포·검단 연장 사업이 기본계획 수립 단계에 들어갔다. 서울 방화역에서 인천 검단신도시를 거쳐 김포 장기역까지 총 25.8km를 잇는 광역철도 사업이다. 다만 추가 정거장을 둘러싸고 김포시와 인천시의 입장이 갈려, 노선 조율이 사업의 변수로 꼽힌다.

배경

이 사업은 서울 서부권의 출퇴근 교통난을 줄이기 위해 추진된다. 출퇴근 시간마다 수용 한계를 넘는 김포골드라인의 혼잡 부담을 덜고, 수도권 서북부 주민의 서울 도심 접근성을 높이는 것이 목적이다. 총사업비는 3조 원을 넘는 규모로 알려졌다.

정거장 신설 쟁점

김포시와 지역사회는 김포골드라인의 상시 혼잡과 안전 문제를 해소하려면 당초 계획대로 빨리 착공해야 한다는 입장이다.

인천 검단 지역 주민 측은 인구가 빠르게 늘어난 만큼 기본계획 단계에서 원당역 등 추가 정거장을 반영해야 한다고 맞서고 있다. 이 의견이 검단 주민 전체의 생각을 대표하는지는 확인되지 않았다.

교통 정책 전문가는 정거장을 늘리면 사업의 효용이 떨어질 수 있다며, 철도 효율과 지역 균형 발전 사이에서 원칙을 세울 필요가 있다고 지적했다. 대안으로는 본선 정차를 늘리기보다 지선버스나 신교통수단 같은 연계 교통망을 강화하는 방식이 제시됐다.

김포시 철도관계자는 5호선 교통수요와 철도 접근성 개선 효과를 검토해 추가 역사 신설 필요성을 건의하겠다는 방침을 밝혔다. 기본계획 이후에는 턴키방식 발주 등 행정절차를 효율화하는 방안도 마련한다는 계획이다.

시민이 확인할 점

보도 시점에서 정거장 수와 착공 시기는 정해지지 않았다. 추가 역사 신설 여부는 기본계획 단계에서 검토된다. 개통 시기와 운행 방식도 아직 제시되지 않아, 실제 체감 변화는 기본계획과 발주 절차가 진행된 뒤에야 가늠할 수 있다.